국내외 앞으로 시장성을 보아 전자엔진으로 발빠르게 발전해가고 있음. 향후 전자엔진에 기술력 있으며 환경규제 및 Nox 강화로 기술이 앞서감으로 별 문제가 없음.
하지만 중국제품이 발빠르게 추격해오고 있음.
소형엔진 500ps이하급은 일본및 독일의 생산중단 단계이므로 향후 국산엔진이 세계사장에서 최고의 시장확보로 예상되지만 걱정해야 할문제는 인도,중국,상품
2020년부터 176hp이상 Nox IMO Tier 3 규제가 강화될것으로 예상됨 신품제조 업체는 개방적인 사항임
전자엔진이 아니면 대응하기가 힘들것으로 예상되지만 보두앙에서는 미리 대응에 준비완료 단계임(Tier 3)
각지역 어민행사및 전시회 적극 참여로 어민에게 전자엔진에대한 연비절감및 부품 국산화에 대한 유지관리비 저렴하다는 홍보교육 필요
각지역 1-2명씩 차출하여 1박2일 코스로 년1회 교육실시 예정임.
최우수 대리점은 년1회 프랑스 보두앙 본사 세미나 교육및 관광프로그램 참여 부여예정
캐피탈할부 금융으로 적극활용하여 전국 우수한 판매망을 구축하고 영향력을 활용 방안
선주들의 농심보험(전국) 판매촉진(사천지역 이자률 낮음)
정부지원 사업에 적극홍보 강화(수협중앙회단가계약체결완료)
앞으로 레져보트화 시대에 틈새 시장을 가져가기 위해 선외기 엔진시장을 100% 외제에 의존하고 있는 시점에 듸젤선외기 (한국형)개발을 계획을 가지고 있음
파워보트 추진장치 국산화에 적극적으로 연구개발하여 대리점 소득에 보탬이 되도록 함
전국 홍보 판매에 있으며 연비면에서 우수하고 국산화로 인하여 고용창출 수입대체 효과 기대됨
사업예측
